ProSoil in panelgesprek tijdens SpoorPro Congres 2026

Hoe houden we het Nederlandse spoor betrouwbaar wanneer de belasting toeneemt, onderhoudsvensters schaars zijn en de ondergrond op veel plaatsen blijft bewegen? Die vraag stond centraal tijdens het SpoorPro Congres 2026. ProSoil was aanwezig in de Brabanthallen in ’s Hertogenbosch en leverde ook inhoudelijk een bijdrage aan het programma.

Directeur Diederick Reijersen van Buuren nam tijdens Break-out A deel aan het panelgesprek ‘Houdt de grond onder het spoor wel stand?’. Samen met René van Eerd van Van Eerd Groep en Stephan van Eeten, systeemmanager Geotechniek bij ProRail, ging hij in gesprek over een onderwerp dat steeds nadrukkelijker speelt binnen het spooronderhoud: de kwaliteit en stabiliteit van de bodem onder het spoor.

Een congres over de toekomst van het Nederlandse spoor

Het SpoorPro Congres brengt professionals uit de spoorsector bij elkaar om kennis, praktijkervaring en nieuwe inzichten te delen. Opdrachtgevers, spoorbouwers, ingenieurs, leveranciers en andere specialisten bespreken er gezamenlijk de vraagstukken die bepalend zijn voor de betrouwbaarheid van het spoor.

Het centrale thema van de editie van 2026 was ‘Hoe houden we het spoor op de rails?’. Daarmee lag de nadruk sterk op de groeiende instandhoudingsopgave, beschikbare capaciteit en de toekomstbestendigheid van de Nederlandse railinfrastructuur.

Naast onderwerpen zoals slimmer onderhoud, robotisering en nieuwe manieren van samenwerken was er nadrukkelijk aandacht voor verzakkingen en de bodemgesteldheid onder het spoor.

Houdt de grond onder het spoor wel stand?

Die vraag vormde om 12.00 uur het vertrekpunt van Break-out A. Het panel bracht drie verschillende perspectieven bij elkaar. Vanuit ProRail werd gekeken naar de geotechnische opgave van de spoorinfrastructuur. Van Eerd bracht de ervaring vanuit uitvoering en spooronderhoud in. ProSoil keek vanuit grondverbetering en de mogelijkheden om de bestaande bodem onderdeel te maken van een duurzamere oplossing.

Juist die combinatie maakte het gesprek interessant. Want wanneer een spoor regelmatig moet worden gecorrigeerd vanwege zettingen of beweging in de ondergrond, is de vraag gerechtvaardigd of steeds opnieuw herstellen aan de bovenzijde voldoende is.

De oorzaak kan immers dieper liggen.

Verder kijken dan het zichtbare probleem

Binnen traditioneel spooronderhoud ligt de aandacht logischerwijs vaak op rails, dwarsliggers, ballast en de directe funderingsopbouw. Wanneer verzakkingen blijven terugkomen, wordt het steeds relevanter om ook te kijken naar de natuurlijke bodem daaronder.

Wat gebeurt daar gedurende de levensduur van het spoor? Waar ontstaat vervorming? Welke invloed hebben bodemopbouw, vocht en belasting? En kan de aanwezige grond worden verbeterd zodat deze zelf onderdeel wordt van een sterkere fundering?

Dat is precies het terrein waarop ProSoil actief is

Bij grondverbetering wordt de bestaande bodem ter plaatse gemengd met een voor de betreffende bodem samengesteld bindmiddel. Hierdoor hoeft de aanwezige grond niet volledig te worden afgevoerd en vervangen. De ondergrond krijgt meer draagkracht en kan een stabielere basis vormen voor de spoorconstructie.

Van periodiek herstellen naar structureel verbeteren

Tijdens het panel stond daarmee een bredere gedachte centraal die voor de hele spoorsector relevant is: moeten we bij terugkerende verzakkingen blijven kijken naar het herstelmoment, of moeten we eerder naar de oorzaak onder de constructie kijken?

Die vraag wordt relevanter nu de onderhoudsopgave groeit en buitendienststellingen beperkt beschikbaar zijn. Iedere onderhoudsingreep vraagt mensen, machines, materiaal en tijd op het spoor.

Een fundering die langer stabiel blijft, kan daardoor veel verdergaande voordelen opleveren dan alleen een hogere draagkracht direct na uitvoering. Dat maakt het relevant om bij terugkerende problemen verder te kijken dan de zichtbare gevolgen en eerder te onderzoeken welke rol de ondergrond daarin speelt.

Kennis delen en elkaar blijven uitdagen

Het SpoorPro Congres draaide uiteindelijk niet om één techniek of één antwoord. Juist het samenbrengen van verschillende ervaringen en belangen maakt een bijeenkomst als deze waardevol.

Het panelgesprek tussen ProRail, Van Eerd Groep en ProSoil liet dat goed zien. Vanuit beheer, uitvoering en bodemtechniek werd hetzelfde vraagstuk vanuit verschillende kanten bekeken.

Wij kijken daarom terug op een geslaagd SpoorPro Congres, met goede gesprekken tijdens én na het programma. Gesprekken die hopelijk bijdragen aan een spoorsector waarin we bij onderhoud steeds vaker ook de vraag stellen: wat gebeurt er eigenlijk onder het spoor?

Wilt u verder praten over grondverbetering binnen spoorprojecten of de mogelijkheden voor een specifiek baanvak bespreken? Neem dan contact op met de specialisten van ProSoil.